Daten & Fakten

… 1886 als Geburtsjahr des modernen Automobils mit Verbrennungsmotor zu sehen ist? Der deutsche Erfinder Carl Benz ließ sich seine Erfindung, den dreirädrigen „Benz Patent-Motorwagen Nummer 1“, damals patentieren und absolvierte die erste öffentliche Probefahrt. Das Fahrzeug erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 16 km/h.

… der schottisch-amerikanische Erfinder und Chemiker William Morrison als einer der ersten Hersteller funktionstüchtiger E-Autos gilt? Zwischen 1887 und 1896 entwickelte er bis zu zwölf solcher Fahrzeuge, die als „Morrison Electric“ bekannt wurden. Es handelte sich um kutschenähnliche, von Elektromotoren angetriebene Gefährte.

… die „Benziner“ erst ab etwa 1910 den Elektroautos den Rang abliefen? Die Gründe dafür: größere Reichweite und billiger Treibstoff. Zudem wurde der Anlasser entwickelt und trat an Stelle des Ankurbelns. Bedienung und Nutzung von Benzinautos versprachen dadurch wesentlich mehr Komfort.

… Michael E. Porter, berühmter US-Ökonom an der Harvard Business School, mit seinen Theorien eine Grundlage für den steirischen Automobilcluster schuf? In seinem 1990 erschienenen Buch „The Competitive Advantage of Nations“ beschrieb er die Kompetenzgeflechte verwandter und zuliefernder Unternehmen und nannte diese „Cluster“.

… das österreichische Unternehmen Steyr-Daimler-Puch sich durch herausragende Entwicklungen im Bereich der Allradtechnik schon seit den 1950er-Jahren großes Renommee erwarb? Ab 1959 baute man den Steyr-Puch-Haflinger, ab 1971 den Steyr-Puch-Pinzgauer – beides Militärfahrzeuge, die beim Österreichischen Bundesheer und darüber hinaus u. a. in der britischen und der Schweizer Armee Gebrauch fanden.

… die Fertigung des BMW X3 durch die Magna für die heimische Wirtschaft ein echtes Ausrufezeichen war? Mit den Produktionskapazitäten stieß das Werk in Graz-Thondorf in neue Dimensionen vor: Über 600.000 Fahrzeuge rollten 2003–2010 vom Band. Rechnet man die Zulieferbetriebe mit ein, waren rund 12.000 Steirerinnen und Steirer an der Produktion beteiligt.